Unterhaltskosten Porsche 911
20.10.2022 | Von: Moritz Mahler
Meine Kaufberatung für den Porsche 911 (996) hilft Interessenten bei der Auswahl des richtigen Models. Aber wie hoch sind die Kosten für Anschaffung und Unterhalt eines Porsche 911 (996) wirklich?
Wie viel Geld muss ich im Jahr für Versicherung, Reparaturen, Wartung und Benzin einplanen?
Dieser Blog basiert auf meinen persönlichen Erfahrungen als Besitzer eines Porsche 996 4S mit ~10.000 km/Jahr und Ganzjahresbetrieb. Natürlich sind die dargestellten Kosten hochgradig von diversen persönlichen Gegebenheiten abhängig und nicht 1:1 für jede Person anwendbar. Einen allgemeinen Eindruck bieten Sie aber allemal.
Bei weiteren Fragen zögere nicht mich über mail@moritzmahler.com oder bei Instagram anzuschreiben. Ich helfe und berate gerne auf dem Weg zum eigenen Porsche 911!
Porsche 911 (996) | Kaufpreis und Wertentwicklung
Was kostet ein Porsche 911 (996)?
Ein Porsche 996 GT2 in Bestzustand kostet stand heute gut und gerne mal >200.000€ wobei der günstigste Porsche 996 in nicht optimalem Zustand als Einstiegsmodell der Baureihe schon unter 20.000€ zu haben ist. Determinanten wie Modell, Baujahr, Historie, Kilometerlaufleistung und Pflegezustand wirken sich natürlich auf den Kaufpreis und in der Folge auch auf die erwartbaren Wartungskosten aus.
Auf dem Weg zum eigenen Porsche 996 gilt es vorab das richtige Modell für das richtige Budget zu finden. Hierfür hilft meine Kaufberatung Porsche 911 (996). Dabei sollte das vorhandene Budget nie ganz aufgebraucht werden, denn ein Porsche 911 bedingt nicht nur die allgemeinen Unterhaltskosten sondern eine gute Wartung. Trotz einer tollen Basis und guter Technik gehen Reparaturen schnell ins Geld und sollten immer vernünftig und zeitnah erledigt werden auch um den Werterhalt zu sichern. Als Besitzer eines Young- oder Oldtimers muss man sich im Klaren sein, dass Dinge kaputt gehen werden. Es ist keine Frage ob, sondern nur wann und in welchem Umfang.
Porsche 996 Wertentwicklung
Der Porsche 996 erhält immer mehr Aufmerksamkeit vor allem in den sozialen Netzwerken und der erste wassergekühlte Porsche 911 mit den Spiegeleiaugen wird mittlerweile auch bei Porsche als Klassiker geführt. Ein Porsche 996 in der Wunschfarbe und Bestzustand, dazu noch neuwertige Innenausstattung, ein Vorbesitzer, Fahrleistungen weit unter 100.000 Kilometern und vieles mehr. Dies findet man auf den einschlägigen Portalen nur noch selten und wenn, dann in entsprechend hohen Preisregionen. Trotzdem gilt der Porsche 996 weiterhin als Einsteigermodell in der Porsche 911 Reihe.
Niemand weiß wie sich die Gebrauchtwagenpreise in den kommenden Jahren entwickeln. Vor allem die jüngere Generation wünscht sich automobile Erlebnisse und Emotionen und ist bereit Fahrzeuge höheren Alters zu unterhalten und zu bewahren. Die Baureihe hat an Beliebtheit zugenommen und den Abstand zu den luftgekühlten Modellen deutlich verringert. Ich glaube, dass es nicht mehr günstiger wird einen Youngtimer Porsche aus der Modellreihe 996 zu erwerben.
Für mich ist mein Porsche 996 C4S mehr als ein reines Investitions- oder Spekulationsobjekt. Es ist eine Traumerfüllung und ein Gebrauchsgegenstand der im Gegensatz zum Geld auf der Bank unbezahlbare automobile Erlebnisse und Spaß bietet. Mit Werterhalt, umso besser!
Welcher Porsche 996 bietet das größte Wertsteigerungspotential?
Fest steht, es gibt mindestens ein sehr gutes Werterhaltungspotential beim Porsche 996 solange die richtige Kombination der Ausstattung und dem Modell gewählt wurde.
Eine gute Basis wird immer dazu führen das der Porsche 911 seinen Wert in Relation zu einem Neuwagen oder jungen Gebrauchten besser halten wird.
Meines Erachtens wird ein beliebtes und gut gepflegtes KFZ auch in der Zukunft stark Nachgefragt und somit an Wert eher zulegen.
Generell gilt – Je weniger Stückzahl desto größer das Wertsteigerungspotential. Je besser Ausgestattet desto besser für den Werterhalt.
Wertsteigernd können bei guter Ausstattung, wenig Kilometer und Pflege die Sondermodelle wie 40 Jahre, GT3, GT2 und Turbo sein. Auch der Porsche Carrera 4S mit den richtigen Ingredienzien im guten Zustand hat ein gewisses Steigerungspotential.
Porsche 911 (996) | Unterhaltskosten
Wie hoch ist die KFZ Steuer für einen Porsche 911 (996)?
Die KFZ-Steuer für meinen Porsche 996 C4S beträgt pro Jahr 243 €. Da ich den Porsche als “daily” bewege vergleiche ich das einfach mal mit dem 2.0 l Diesel Golf meiner Frau der 238 € pro Jahr kostet.
Was kostet die KFZ Versicherung für einen Porsche 996?
Natürlich kostet ein Porsche 911 ein bisschen mehr. Versicherungen berücksichtigen aber, das ein älterer Porsche eher von Liebhabern in gutem Zustand gehalten sowie meist eher vorsichtig und umsichtig bewegt wird. Die wenigsten Porschefahrer sind Fahranfänger oder kopflose Raser. Somit ist die Einstufung nicht so teuer wie man denkt. Ich zahle für die Versicherung pro Jahr 508,00 € VK mit 10.000 km/Jahr.
In Summe werden pro Jahr also ~750 € für Steuern und Versicherung fällig.
Wie hoch sind die Wartungskosten für einen Porsche 911 (996)?
Eine gute und regelmäßige Wartung sowie der Ölwechsel sollten mindestens intervallgemäß in einer Fachwerkstatt durchgeführt werden. Dafür vertraue ich einer freien ortsansässigen auf Porsche spezialisierten Werkstatt. Beim lokalen Porschezentrum sind diese Arbeiten natürlich auch durchführbar jedoch auch den ein oder anderen Euro teurer. Wer auf den Stempel des PZ im Serviceheft besteht oder die Porsche-Classic-Card haben möchte, der muss diesen Mehrpreis einkalkulieren. Wichtig ist im Hinblick auf die Historie und den Werterhalt eine Kontinuität in der Pflege und Wartung. Zusätzlich zum jährlichen Ölwechsel sowie der jeweiligen Wartung (klein/groß) macht das verkürzen der angegebenen Wartungsintervalle ebenfalls Sinn. Beispielsweise sollten die Zündkerzen oder das Getriebeöl eher getauscht werden als in den angegebenen Intervallen. Ich kalkuliere jährliche Wartungskosten von 750€ ein.
Was kosten Reparaturen beim Porsche 911?
Es lässt sich grundsätzlich alles erneuern, auch wenn dies den ein oder anderen Euro kostet. Die Aufwände für Reparaturen an Verschleißteilen wie Bremsbelägen, Scheiben, Reifen, Wasserkühler, Klimakondensatoren etc. können sich schnell aufsummieren und man muss für jeden Werkstattbesuch schnell einen vierstelligen Betrag aufbringen. Um ein Gefühl zu bekommen, hier eine kleine unvollständige Aufstellung von Werkstattbesuchen in meiner Zeit als Porschebesitzer.
- Wasserpumpe + Diverse Kleinigkeiten [1150€]
- Lichtmaschine [~850€]
- Neue Sommerreifen [~750€]
- Bremse (Scheiben und Beläge), TÜV, Große Wartung [~2500€]
- Batterie [~50€]
Hier nicht mit aufgeführt aber zumindest angesprochen werden muss die Eventualität einer großen Reparatur (Motorrevision). In diesem Fall muss jeder für sich die Glaubensfragen ob Stahlbuchsen etc. selbst beantworten. Kostenseitig reden wir hier von einem fünfstelligen Betrag der je nach Variante und Werkstatt stark variieren kann.
Schlussendlich sollte man meiner Meinung nach zusätzlich zur jährlichen Wartung und Ölwechsel für den Porsche 996 noch mindestens 1.500€ für kleine Reparaturen und Verschleißteile einplanen und für den Fall einer größeren Reparatur noch ausreichend finanzielle Reserven vorhalten.
Was verbraucht ein Porsche 996?
Wer eine große Menge Geld für einen Youngtimer / Porsche ausgibt, sollte nicht auf den Spritverbrauch oder den jeweiligen Preis achten müssen. Allerdings muss ich zugeben, dass durch den geringen Ölpreis gegen Jahresende 2020 das Nachtanken schon eher Spaß gemacht hat. Die Zeiten sind leider auch politisch vorbei.
Meinen Porsche 996 4S kann ich laut Bordcomputer mit 9 Litern auf langsamen Landstraßenetappen fahren. In meinem realen Alltagsbetrieb mit Landstraße, Autobahn und auch mal Kurzstrecke zum Kindergarten liegt der Schnitt aber eher so bei 12,5 bis 13 Liter Super Plus. Auf sehr schnellen Autobahnetappen oder auf Passstraßen kann der Verbrauch auch mal deutlich jenseits der 16 oder 20 Liter liegen. Bei 10.000 km/Jahr mit durchschnittlich 12,5 Litern bei einem Spritpreis von 1,60€ sind ~2.000€ für den Verbrauch anzusetzen.
Tuning, Verbesserungen oder Modernisierung eines Porsche 996
Jeder Enthusiast, Youngtimer, oder Sportwagenbesitzer kennt es. Das Verlangen das eigene KFZ zu verbessern. Ob nun das Fahrwerk mit einem KW V3 und Querlenkern (>4.000€), das neue PCCM+ von Porsche Classic (>2.000€), eine geänderte Auspuffanlage (Originale Klappenanlage + Einbau im PZ >6.000€). Andere Felgen oder sogar Winterreifen, eine Dachbox, das originale Dachträgersystem oder andere Sitze. Es gibt kaum etwas das es nicht gibt. Einige Dinge wie das KW V3 Fahrwerk gelten als das “non-plus-ultra” und sind sicherlich nicht Wertmindernd. Investitionen dieser Art erhöhen eventuell sogar den Wert, aber das komplette Investment sieht man m.E. nie wieder.
Im engen Sinne gehört die Modernisierung oder Individualisierung nicht zu den wirklichen Unterhaltskosten eines Porsche 911 (996), nach meine Erfahrungen nimmt aber jeder Liebhaber jedes Jahr Geld in die Hand um Kleinigkeiten zu verbessern. Ich habe mich entschieden das Fahrzeug so original wie möglich zu belassen und nur im Falle eines Defektes beispielsweise das Fahrwerk zu erneuern. Ich kalkuliere mit mindestens 1000€ für “Verbesserungen” im Jahr.
Unterhaltskosten Porsche 911 (996) – Was kostet ein Porsche 996 im Jahr?
Für den Betrieb und Unterhalt eines Porsche 911 (996) mit einer Laufleistung von 10.000 km/Jahr muss man nach meinen Erfahrungen realistisch mindestens ~6.000€ im Jahr einplanen. Es geht sicher günstiger, im Falle von größeren Reparaturen kann man schnell drüber liegen.
Steuer & Versicherung | 750 € |
Wartungskosten | 750 € |
Reparaturen | 1.500 € |
Verbrauch | 2.000 € |
Tuning | 1.000 € |
Die Unterhaltskosten für einen Porsche 911 (996) entsprechen somit 0,6€ pro Kilometer. Für einen Youngtimer nicht zu viel wenn ich bedenke, was das Auto bietet. Selbst wenn ein paar tausend Euro mehr notwendig werden um das KFZ zu betreiben, wende ich das Geld hierfür gerne auf.
Vergleiche ich das mit den Kosten für einen Neuwagen so ist der Betrieb dieses Youngtimers fast wirtschaftlich. Der ADAC berechnet beispielsweise die gesamten Autokosten für den Betrieb eines Neuwagens für 5 Jahre mit 15.000 km Laufleistung im Jahr und zeigt dabei beim Skoda Kodiaq ähnliche Kosten pro km. Laut der Autobild kostet des deutschen liebstes Auto (Golf 1,4 TSI) ca. 0,43€/km wobei ein Audi A6 3,0 TDI schon mindestens 0,66€/km kostet. Auch wenn beide Berechnungen den Wertverlust eines Neuwagens mit einbeziehen sind diese Werte durchaus mit einem gut gepflegten Youngtimer Porsche 911 vergleichbar, denn ein Wertverlust findet im Idealfall so gut wie nicht statt.
Ein guter Porsche 911 wird seinen relativen Wert immer besser halten als ein moderner Neuwagen. Dazu bietet er im Gegensatz zum digitalen, perfekten und damit langweiligen Neuwagen unzählige benzinlastige Erfahrungen, Erlebnisse und Emotion. Ich kann bisher nur empfehlen das “Risiko” einzugehen und sich den Traum zu erfüllen. Ich werde weiterhin alle Kosten detailliert tracken und berichten.
Wenn Du weitere Fragen zu den Unterhaltskosten Porsche 911 (996) hast, eine Werkstattempfehlung brauchst oder als Eigentümer andere Erfahrungen gesammelt hast, dann melde dich gerne bei mir:
Die 5. Generation des Porsche 911 gilt noch immer als bestes Einstiegsmodell in die Porsche 911-Reihe. Möchte man aus insgesamt 175.262 Stück nun den einen richtigen finden, so gilt es einiges zu beachten! Die Kaufberatung zum Porsche 996 hilft bei der Suche …
